LT1070/200 LT965/305 환기 공기천공법 장비 위기

장비 브레이크를 꿰뚫기 위한 LT1070/200,LT965/305 환기식 공기압 클러치

압축된 공기를 처리하는 전원으로 이용하는 일종의 마찰 클러치로서, 공기 타이어 위기는 넓게 석유 굴착 장치와 추공수리기계와 같은 장비에서 사용되고, 또한 석유 굴착 장치와 추공수리기계의 구동 시스템의 주요 부분입니다.

공기 타이어 위기의 특성은 다음과 같습니다 : 큰 송신된 토크, 설치하도록 쉬운 안정된 접합부, 진동 흡수 작용, 드라이브와 종동축의 상대적 광선의 오프셋과 상대적 각도상 오프셋 동안 정도에 대한 보상, 피동부의 작은 불활동, 긴 서비스 라이프, 소형 구조와 좋은 봉합.

게다가, 공기 다이야의 변형에 대한 큰 저항 때문에, 그와 같은 타이어의 서비스 수명은 작동 온도가 60 이상' Ｃ일 때 줄어들고 그들이 기온이 -20' Ｃ 보다 낮을 때 깨지기 쉽게 되는 경향이 있습니다.

공기압 클러치의 조인트 소자는 주로 마찰 디스크와 마찰블록과 기타로 구성됩니다.

공기 타이어 위기는 구조물의 관점에서 일반적 형태와 환기식으로 분할될 수 있습니다.

상술 :

1. 에어 투브 위기는 압축된 공기를 처리하는 전원으로 이용하는 마찰 클러치입니다. 일반적으로, 장치에 사용된 이 제품은 드릴링 기계류, 수상 기술, 큰 기계적 프레스기, 굴삭기, 볼 밀, 충돌 기계류 기타 등등과 같은 큰 토크 이동과 더 빠른 전송을 필요로 합니다.

2. 설치하도록 매끄럽고 쉬워서 결합하면서, 에어 투브 위기는 큰 전파 토크를 가지고 있고 주요 구동 샤프트와 종동 회전축의 각도 방향과 방사식 방향에 전환의 작은 보상을 만들 수 있습니다.

경고하는 것 :

1.충돌 에어 투브가 사용하고 있지 않을 때.그리고 실내에서 또는 마른 시원한, 환기된 장소에서 위치했습니다.

2.에어 투브는 평평하여 지연되어야 하고, 쌓이지 않을 것입니다. 그것은 또한 에어 투브에 덩어리 압력 무거운 물체에 허락되지 않습니다.

3.에어 투브 저장 구역은 발열원과는 많이 멀어야 합니다.

4.에어 투브는 함께 신, 알칼리성, 그리스 또는 유기 용제류와 함께 있어서는 안됩니다.

상술

공기압 클러치의 타입

LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC, LT800/135, LT700/200, LT500/200T, LT500/250T, LT600/250T, LT700/250T, LT800/250T, LT900/250T, LT1070/200T, LT1170/250T, LT965/305T, LT1168/305T, LT700/135D